Lomé veut s’imposer comme l’une des principales plateformes aériennes d’Afrique de l’Ouest. En accueillant la première réunion du Comité de supervision économique du transport aérien de la CEDEAO, le Togo a confirmé son ambition de rendre le transport aérien plus accessible. Entre réduction spectaculaire des coûts d’installation pour les compagnies et réforme régionale des taxes, les autorités espèrent créer les conditions d’une baisse progressive du prix des billets.

Le transport aérien ouest-africain pourrait entrer dans une nouvelle phase de transformation. Les 2 et 3 juillet 2026, Lomé a accueilli la réunion inaugurale du Comité de supervision économique du transport aérien de la CEDEAO (ECATEOC), une nouvelle instance chargée de piloter la mise en œuvre de la politique communautaire visant à réduire les coûts du transport aérien dans la région.

Lomé accueille la réunion inaugurale de la CEDEAO

Cette rencontre a réuni les directeurs généraux des autorités de l’aviation civile des États membres ainsi que plusieurs partenaires internationaux, notamment l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), la Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC), l’Association du transport aérien international (IATA), l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), le BAGASOO et la Banque d’investissement et de développement de la CEDEAO (BIDC).

À l’issue des travaux, les participants ont adopté une stratégie régionale, un plan d’action, un règlement intérieur et un dispositif de suivi destinés à accélérer l’application de l’Acte additionnel de la CEDEAO sur les redevances, taxes et droits d’aviation civile. L’objectif est clair : rendre le transport aérien plus compétitif afin de favoriser la mobilité des populations et de renforcer l’intégration économique régionale.

Une baisse de 98 % des coûts d’installation pour attirer les compagnies

Pour le Togo, cette dynamique régionale s’accompagne d’une réforme nationale particulièrement ambitieuse. Le gouvernement a décidé d’abaisser les frais d’installation imposés aux compagnies aériennes souhaitant desservir l’Aéroport international Gnassingbé Eyadéma de Lomé. Ces coûts passent de 200 millions de francs CFA à seulement 3,5 millions de francs CFA, soit une réduction de plus de 98 %.

Cette mesure vise à attirer davantage de transporteurs vers la capitale togolaise. En augmentant le nombre de compagnies présentes sur le marché, les autorités espèrent stimuler la concurrence, diversifier l’offre de destinations et, à terme, exercer une pression à la baisse sur le prix des billets d’avion.

Concurrence accrue, billets en baisse

Lors de la réunion, le ministre togolais des Transports, Komlan Kadjé, a rappelé que le transport aérien constitue un levier essentiel d’intégration régionale. Selon les projections présentées au cours des échanges, la suppression de certaines taxes et la réduction de plusieurs redevances pourraient permettre une diminution des tarifs pouvant atteindre 40 %, tout en entraînant une hausse de la demande estimée entre 20 % et 30 %.

Toutefois, les spécialistes du secteur appellent à la prudence. Une baisse des taxes et des redevances ne se traduit pas automatiquement par une réduction immédiate du prix des billets. Les compagnies aériennes doivent en effet intégrer ces nouveaux paramètres dans leurs systèmes tarifaires, un processus qui dépend notamment des mises à jour effectuées auprès de l’ATPCO, l’organisme international chargé de la gestion des données tarifaires utilisées par les transporteurs.

La Côte d’Ivoire prend la tête du nouveau comité régional

Sur le plan institutionnel, la réunion de Lomé a également été marquée par l’élection de la Côte d’Ivoire à la présidence du Comité de supervision économique du transport aérien de la CEDEAO. Ce choix récompense les avancées réalisées par Abidjan dans l’application de la réforme communautaire. Depuis le 1ᵉʳ janvier 2026, les autorités ivoiriennes ont mis en œuvre plusieurs mesures, notamment la suppression de certaines taxes et une réduction de 25 % des redevances passagers et de sûreté sur les vols intra-CEDEAO.

Lomé veut s’imposer comme hub régional

Au-delà de cette présidence confiée à la Côte d’Ivoire, le Togo apparaît comme l’un des principaux moteurs de la réforme régionale. En combinant des mesures nationales très incitatives avec les nouvelles orientations de la CEDEAO, Lomé cherche à renforcer son attractivité comme plateforme aérienne régionale. Si ces réformes produisent les effets attendus, les voyageurs togolais pourraient, dans les prochains mois, bénéficier d’une offre plus abondante et de tarifs plus compétitifs sur les liaisons régionales.